Sinds de salderingsregeling per 1 januari 2027 verdwijnt (en veel leveranciers nu al terugleverkosten rekenen), is zelf verbruiken het nieuwe goud. En er is geen betere thuisbatterij-op-wielen dan je elektrische auto: een gemiddeld EV-accupakket van 60 kWh slikt moeiteloos de volledige dagproductie van een groot zonnedak.
Hoe werkt zonnestroom-laden?
Een slimme laadpaal meet via een kWh-meter in de meterkast continu hoeveel stroom je huis teruglevert. Zodra er overschot is, start de lader — en hij moduleert het laadvermogen mee met de wolken. Schijnt de zon vol, dan laadt de auto op 11 kW; schuift er een wolk voor, dan schakelt hij automatisch terug.
Wat levert het op?
Rekenvoorbeeld: rijd je 15.000 km per jaar (± 2.550 kWh), dan kost dat aan de openbare paal zo'n € 1.400. Laad je overwegend op eigen zonnestroom, dan dalen je "brandstofkosten" richting € 100-200 per jaar (alleen de gemiste terugleververgoeding). Het verschil: ruim € 1.200 per jaar.
Drie praktische tips
- Kies een lader met een instelbare minimum-laadstroom. Zo laadt de auto óók door bij half bewolkt weer, met een klein beetje netstroom erbij.
- Combineer met een dynamisch contract. Geen zon? Dan laadt de paal automatisch in de goedkoopste nachturen.
- Denk vooruit aan bidirectioneel laden (V2H). Auto's die stroom terug kunnen leveren aan je huis komen er nu echt aan — kies een lader die daarop voorbereid is.
Wij installeren laadpalen die naadloos samenwerken met alle gangbare omvormers (SMA, SolarEdge, Enphase, Growatt). Tijdens de gratis schouw rekenen we je persoonlijke besparing door.